A Milano AutoClassica l’anteprima italiana di Kimera Automobili EVO37: il ritorno di un mito dei Rally in edizione super limitata

Milano, 14 settembre 2021 – I visitatori dell’undicesima edizione di Milano AutoClassica in calendario a Fiera Milano da venerdì 1 a domenica 3 ottobre, potranno assistere all’anteprima italiana in un salone  dell’automobile aperto al pubblico, di Kimera Automobili EVO37, supercar stradale in edizione limitata che  in fiera sarà esposta sia nell’inedita configurazione grigio metallizzata che nel colore rosso intenso, per far  rivivere il mito della Lancia Rally 037, indiscussa icona dei Rally degli anni 80. 
Luca Betti, da rallista a fondatore della scuderia Kimera Motorsport e di Kimera Automobili di cui è anche  CEO, maturando una forte esperienza nel restauro e ricostruzione di vetture Lancia da Rally ha curato  personalmente il progetto della EVO37, la supercar piemontese sovralimentata da 505 CV, 550 Nm di coppia,  a trazione posteriore che intrepreta al massimo la filosofia del Restomod, abbinando il fascino di regina dei  rally alle peculiarità di una sportiva moderna in termini di qualità, prestazioni e sfruttabilità. Fondamentale è  stato anche il supporto degli ingegneri Sergio Limone, Claudio Lombardi, Vittorio Roberti e Franco Innocenti ed il collaudo a cura del due volte campione del Mondo Rally Miki Biasion. Dal punto di vista tecnico, il  progetto è stato avviato nei mesi scorsi, e una volta completato il fine-tuning del modello, è iniziata la  produzione del primo lotto di auto. Dei 37 esemplari previsti in tutto, sono già più di 20 le EVO37 richieste e  assegnate a clienti collezionisti di tutto il mondo, la prima delle quali verrà consegnata già in autunno. 

Le straordinarie forme della EVO37 sono, nel colpo d’occhio, fedeli a quelle della 037 ispiratrice, ma oggi arricchite da aggiornamenti e riferimenti espliciti agli altri modelli che hanno reso grandi le automobili  italiane nei rally. In continuità col modello di origine, il frontale a quattro fari circolari (ora a full Led) e il cofano con “bugna” centrale, mentre la coda propone un importante spoiler da corsa, un ampio profilo e  quattro, sportivissimi scarichi.  Oggi, come allora, il progetto telaistico si sviluppa sulla cellula centrale a cui tuttavia non sono solo state  saldate due strutture tubolari, una anteriore e l’altra posteriore come all’epoca, ma sulla EVO37 le parti  meccaniche alloggiano su un telaio le cui sezioni tubolari diventano portanti e la cellula centrale diventa  “guscio” del nuovo rollbar integrato.  
Il motore, un quattro cilindri in linea con nuova doppia sovralimentazione, resta centrale-longitudinale ed è dotato di un moderno sistema di gestione elettronica per ottimizzarne il rendimento; la trazione è posteriore;  il differenziale autobloccante è integrato nel cambio manuale a sei marce; le sospensioni sono state  riprogettate e i cerchi sono da 18 pollici all’avantreno e da 19 al retrotreno. Tutti i materiali sono pregiati così come altissimo è il livello delle componenti: dal carbonio al kevlar, oltre  a titanio, acciaio e alluminio lavorati dal pieno.  
La fase di lancio della Kimera EVO37 prevede una roadmap nei più esclusivi eventi automobilistici europei, rivolti a collezionisti ed amatori di supercar d'epoca e moderne. Dopo il Festival of Speed di Goodwood dove è approdata in versione prototipale, a fine agosto il debutto su strada a St. Moritz in Svizzera in occasione  della decima edizione di Passione Engadina, la manifestazione internazionale, riservata a "top collectors" di  auto d’epoca italiane. Luca Betti, CEO di Kimera Automobili e pilota rally dal ricco curriculum internazionale,  ha personalmente guidato l'ultima evoluzione stradale, con gli interni che prefigurano quelli definitivi di serie,  in full carbon, Alcantara®, pelle e altri materiali pregiati. Questi interni richiamano fortemente quelli della  037 e della S4 stradali, a cui la EVO37 si ispira. E' inedita anche la vernice della carrozzeria, nel colore grigio  metallizzato che rievoca proprio quello della S4 più rara, costruita all'epoca in soli 5 esemplari. Dopo una  tappa ad inizio settembre al Salon Privè del Blenehim Palace, nei pressi di Oxford, in Gran Bretagna, Kimera  EVO37 sceglie la undicesima edizione di Milano AutoClassica per il debutto presso il pubblico, i collezionisti  ed i Media Italiani. 
Il progetto della fuoriserie Kimera EVO37 è stato concepito nel profondo rispetto per il passato, coinvolgendo  da subito il gruppo di lavoro che all’epoca diede vita alle vetture che hanno ispirato la EVO37, ma sono stati  i giovani Alessandro Bonetto e Carlo Cavagnero, insieme a Luca Betti e al suo staff, ad aver reso possibile  questa impresa. 

A proposito di Kimera Automobili  
La sede della Kimera Automobili è a Cuneo, presso Villa Kimera, una residenza nobiliare del Seicento, dove sono riuniti  gli uffici, il reparto assemblaggio e l’officina del marchio di nicchia.L’azienda progetta e produce le sue vetture con la  stessa metodologia e gli stessi processi industriali dei marchi automobilistici più noti e più grandi, ma con la meticolosità e la cura artigianale dei dettagli e della qualità dei materiali innovativi. Per questo ha coinvolto nel progetto EVO37, in  un unico team, i migliori specialisti e fornitori torinesi in ambito automotive: Italtecnica, Bonetto CV, Maps, LAM Stile,  Bellasi, CiElle Tronics, Sparco. Ai quali si aggiungono i nomi di altre eccellenze italiane: Goodwool, Pakelo, Andreani - Ohlins, Brembo e Pirelli. 
BIGLIETTI 
La biglietteria online è ufficialmente aperta ed i biglietti si possono acquistare direttamente sul sito della  manifestazione: www.milanoautoclassica.com 
FACILE ARRIVARE, FACILE POSTEGGIARE, ORARI E INFO 
Milano AutoClassica sarà aperta Venerdì 1, Sabato 2 e Domenica 3 Ottobre 2021 ore: 09.30- 19.00 PER RAGGIUNGERE LA FIERA DI MILANO RHO, SS.33 del Sempione, 28 20017 Rho (Milano) IN AUTO: Uscita Fiera Milano sulla Tangenziale Ovest facilmente raggiungibile dalle autostrade A4, A1, A7.  In Fiera ampia disponibilità di parcheggio. 
IN TRENO: I treni arrivano alle stazioni di Milano Centrale, Porta Garibaldi e Lambrate da cui è possibile poi  prendere le linee metropolitane (Linea rossa con capolinea direttamente in Fiera fermata Rho-Fiera Milano.  E’ necessario munirsi di biglietto extraurbano).