| Marca | MERCEDES-BENZ | Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Guida | Sinistra |
| Modello | SLC(1971-1981) | Condizione | Restaurato | Trazione | Anteriore |
| Versione | Carburante | Benzina | Cambio | Automatico | |
| Anno | 1980 | KM | 28200 | Colore | Blu |
| Marca | MERCEDES-BENZ | KM | 28200 |
| Modello | SLC(1971-1981) | Guida | Sinistra |
| Versione | Carburante | Benzina | |
| Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Trazione | Anteriore |
| Condizione | Restaurato | Cambio | Automatico |
| Anno | 1980 | Colore | Blu |
| Marca | MERCEDES-BENZ |
| Modello | SLC(1971-1981) |
| Versione | |
| Anno | 1980 |
| Tipo di auto | Cabrio/Roadster |
| Condizione | Restaurato |
| Guida | Sinistra |
| Trazione | Anteriore |
| Carburante | Benzina |
| Cambio | Automatico |
| KM | 28200 |
| Colore | Blu |
UNIQUE (1/1) Conversion SLC en cabriolet par carrosserie Niko-Michael.
Fabriqué exclusivement avec des pièces d'origine Mercedes SL.
Absolument unique dans cette version 100% Mercedes.
Niko-Michael Coachworks était l'entreprise agréée par Rolls-Royce pour effectuer des conversions pour RR avec l'autorisation de l'usine.
Ils ont réalisé cette conversion unique et unique avec des pièces Mercedes pour un client précieux de Rolls-Royce. Le cabriolet SLC est plus lourd que la version fermée car Niko-Michael a pris en compte la stabilité de la carrosserie.
Pour cette conversion, des techniques Mercedes ont été utilisées pour ouvrir et fermer la capote, y compris le couvercle sur la capote en lin. Pour y parvenir, le couvercle du coffre du SL a également été utilisé, ainsi que le réservoir d'essence du SL.
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