| Marca | MG | Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Guida | Destra |
| Modello | TA | Condizione | Condizioni originali | Trazione | Posteriore |
| Versione | midget | Carburante | Benzina | Cambio | Manuale |
| Anno | 1938 | KM | 3571 | Colore | Rosso |
| Marca | MG | KM | 3571 |
| Modello | TA | Guida | Destra |
| Versione | midget | Carburante | Benzina |
| Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Trazione | Posteriore |
| Condizione | Condizioni originali | Cambio | Manuale |
| Anno | 1938 | Colore | Rosso |
| Marca | MG |
| Modello | TA |
| Versione | midget |
| Anno | 1938 |
| Tipo di auto | Cabrio/Roadster |
| Condizione | Condizioni originali |
| Guida | Destra |
| Trazione | Posteriore |
| Carburante | Benzina |
| Cambio | Manuale |
| KM | 3571 |
| Colore | Rosso |
1938 MG TA
|
MARCA |
MG |
|
MODELLO |
TA |
|
ANNO |
1938 |
|
PREZZO EURO |
37.800 |
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TELAIO |
2185 |
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MOTORE |
XPAG (MGTC) |
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CILINDRATA |
1250 cc |
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KM INDICATI |
3571 |
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INTERNO |
PELLE NERA |
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ESTERNO |
ROSSO |
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CAPOTE |
NERA |
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ACCESSORI |
MODIFICA AMMORTIZZATORI TELESCOPICI ANTERIORI E POSTERIORI |
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NOTE |
Rara MG TA 2 seater, prodotta nel marzo del 1938 questa vettura non è mai sottoposta ad un restauro totale, ma è stata conservata effettuando interventi stratificati nel tempo. Il motore delle TA era molto fragile e già all’epoca, come riportato in molti libri specializzati era consuetudine installare su questi modelli i motori XPAG delle serie successive (TB-TC) che erano molto più affidabili e performanti. Anche questa vettura beneficia di questa trasformazione effettuata all’epoca. Per migliorare la stabilità sono stati installati ammortizzatori telescopici anteriori e posteriori. |
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