Marca | ALLARD&ONIONS | Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Guida | Destra |
Modello | K1 | Condizione | Condizioni originali | Trazione | Posteriore |
Versione | roadster | Carburante | Benzina | Cambio | Manuale |
Anno | 1948 | KM | - | Colore | Rosso |
Marca | ALLARD&ONIONS | KM | - |
Modello | K1 | Guida | Destra |
Versione | roadster | Carburante | Benzina |
Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Trazione | Posteriore |
Condizione | Condizioni originali | Cambio | Manuale |
Anno | 1948 | Colore | Rosso |
Marca | ALLARD&ONIONS |
Modello | K1 |
Versione | roadster |
Anno | 1948 |
Tipo di auto | Cabrio/Roadster |
Condizione | Condizioni originali |
Guida | Destra |
Trazione | Posteriore |
Carburante | Benzina |
Cambio | Manuale |
KM | - |
Colore | Rosso |
1948 ALLARD K1 TOURER
MARCA ALLARD
MODELLO K1
ANNO 1948
PREZZO EURO A RICHIESTA
TELAIO 71K251
MOTORE FORD 5E153
CILINDRATA 3917cc
PROPRIETARI 1 dal 2004
CERTIFICAZIONI FIVA
INTERNO MARRONE
ESTERNO ROSSO
CAPOTE NERA
NOTE la Allard è una marca inglese molto più nota nel mercato Statunitense che non in quello europeo. Infatti Sidney Allard, il fondatore del marchio utilizzò nella produzione dei suoi modelli grossi motori 8 cilindri americani che ne favorirono molto la commercializzazione oltreoceano.
Le Allard furono sempre automobili dal carattere sportivo anche nelle versioni da turismo ed ebbero un grande rilievo anche in competizioni importanti come la "24 ore di le Mans" e la "1000Miglia".
Poche marche automobilistiche si sono identificate in modo così rilevante con il proprio fondatore terminando la propria esistenza con la scomparsa di Sidney Allard nel 1956.
Acquistata dall’ultimo proprietario in Inghilterra nel 2004 in ottime condizioni di conservazione è stata nuovamente sottoposta a un restauro conservativo e nel 2006 è stata omologata con fiche FIVA.
La vettura è dotata di due motori, l’originale matching numbers in ottime condizioni è attualmente conservato in una cassa militare che conteneva il motore, sempre Ford, attualmente installato.
La potenza non si discosta ma questo secondo motore denominato “24 STUDS” dal numero di bulloni delle teste è quello che si presta ad essere preparato per le corse.
Monta rapporti corti, ideali per i Rally dove le K1 fin dall’inizio degli anni 50 erano vincenti (compreso Rally di Montecarlo) o per le cronoscalate oppure per le gare di Trial, specialità molto amata dagli inglesi.
Sono state costruite 151 ALLARD K1 e solo pochi esemplari sono ancora esistenti.
L’ultimo proprietario ha partecipato a numerose manifestazioni con questa splendida e rara vettura: ”2000 kilometer Deutschland”, ”CastellArquato-Vernasca”,”Bologna-Raticosa”,”Coppa dei due mari”.
CONDIZIONI DI VENDITA:
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Pertanto la descrizione è puramente indicativa e non ha valore contrattuale.
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1948 ALLARD K1
MARQUE ALLARD
MODEL K1
YEAR 1948
PRICE EURO ON REQUEST
CHASSIS N. 71K251
ENGINE FORD 5E153
CAPACITY 3917cc
OWNERS 1 SINCE 2004
CERTIFICATIONS FIVA
INTERIOR BROWN
OUTSIDE RED
SOFT TOP BLACK
NOTE Allard is an English brand much better known in the US market than in the European one. In fact, Sidney Allard, the founder of the brand, used large American 8-cylinder engines in the production of his models, which greatly favored their marketing overseas.
The Allards were always cars with a sporting character, even in the touring versions and also had great importance in important competitions such as the "24 hours of Le Mans" and the "1000Miglia".
Few car brands have identified themselves so significantly with their founder and ended their existence with the passing of Sidney Allard in 1956.
Purchased by the last owner in England in 2004 in excellent condition, it was again subjected to a conservative restoration and in 2006 it was approved with FIVA fiche.
The car is equipped with two engines, the original matching numbers in excellent condition is currently kept in a military crate that contained the engine, also Ford, currently installed.
The power does not differ but this second engine called "24 STUDS" by the number of head bolts is what lends itself to being tuned for racing.
It fits short ratios, ideal for Rally where K1s were winning since the early 1950s (including Monte Carlo Rally) or for hillclimbs or for Trial races, a specialty much loved by the British.
About 130 ALLARD K1s have been built and only few are reported to have survived in the world.
The last owner took part in numerous events with this splendid and rare car: "2000 kilometer Deutschland", "Castel Arquato-Vernasca", "Bologna-Raticosa", "Coppa dei due mari".
TERMS OF SALE:
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