ALPINE-RENAULT - A110 - 1600VB (1600S)

MARCA

ALPINE

MODELLO

A110 1600VB (1600S)

ANNO

1971

TELAIO

17393

MOTORE

807-25

CILINDRATA

1.565cc -KW 102

KM INDICATI

35.139

CERTIFICAZIONI

• CERTIFICAZIONE ALPINE RENAULT
• ATTESTATO ASI
• FICHE IDENTITA’ ACI-CSAI REGOLARITA’ AUTO STORICHE
• PASSAPORTO TECNICO storico FIA- ACI/CSAI per vettura da competizione categoria GT
• CERTIFICATO ISCRIZIONE REGISTRO STORICO (RIBA) A 110

INTERNO

NERO

ESTERNO

ROSSO cod 333 ( ROUGE ITALIEN)

NOTE

ALPINE RENAULT A110 1600VB (1600S) 1971

Questa straordinaria Alpine A110, autentica icona dell’automobilismo sportivo degli anni ’70, è stata realizzata con una cura artigianale e un’attenzione maniacale ai dettagli, che l’hanno resa un modello di riferimento sia in pista che su strada.

Prodotta nella storica fabbrica Alpine Renault di Dieppe, la vettura ha visto la luce il 26 aprile 1971 e poco dopo è stata spedita alla filiale Renault italiana, immatricolata il 24 giugno 1971 a Savona.

Caratterizzata da un design aerodinamico e linee eleganti, la A110 1600 si distingue per il suo motore 1600, abbinato a una struttura estremamente leggera che garantisce agilità, precisione di guida e una risposta immediata in ogni situazione di guida.

Negli anni ’70, grazie al suo assetto sportivo e all’eccezionale maneggevolezza, è diventata protagonista di numerosi rally dilettantistici, guidata da gentleman drivers e partecipando, ad esempio, al “Valli Imperiesi 1975” e a “Sanremo 1978”, eventi ai quali sono legate documentazioni fotografiche storiche.

Nel 1974, l’auto è stata valorizzata con un allestimento Gruppo4 presso la specializzata officina Alpine di Terrosi Silvio, che ha contribuito ad esaltarne le potenzialità prestazionali e sportive.

Nel corso degli anni, la vettura ha ottenuto numerose certificazioni che ne attestano l’autenticità e la corrispondenza a regola d’arte con i numeri originali di telaio, carrozzeria, motore e colore. Tra queste:

• 1992 – Certificazione di fabbrica Alpine Renault;
• 1992 – Certificato di iscrizione al Registro Storico (RIBA) A110, con la rilevazione di tutti i numeri stampigliati sulle targhette originali;
• 2005 – Fiche Identità ACI-CSAI per la regolarità delle auto storiche;
• 2007 – Attestato di iscrizione ASI;
• 2010 – Passaporto Tecnico Storico FIA-ACI/CSAI per vetture da competizione nella categoria GT CAR.

Tra il 2016 e il 2017, l’ultimo proprietario – un collezionista meticoloso di auto sportive degli anni ’70 – ha affidato l’auto a un restauro integrale, eseguito con il massimo rispetto per le caratteristiche originali.

Meccanica, impianto elettrico, carrozzeria e interni sono stati riportati allo stato di uscita dalla fabbrica, garantendo così l’autenticità e la purezza storica del veicolo.

Con meno di 1000 km percorsi dal restauro, la vettura viene ora messa in vendita con la speranza che il nuovo proprietario sia un vero appassionato, capace di apprezzare e preservare questo eccellente esemplare, corredato da una documentazione storica di rilievo.