Marca | DIATTO | Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Guida | Destra |
Modello | 20 | Condizione | Usata | Trazione | Posteriore |
Versione | S Schieppati | Carburante | Benzina | Cambio | Manuale |
Anno | 1924 | KM | 10335 | Colore | Verde |
Marca | DIATTO | KM | 10335 |
Modello | 20 | Guida | Destra |
Versione | S Schieppati | Carburante | Benzina |
Tipo di auto | Cabrio/Roadster | Trazione | Posteriore |
Condizione | Usata | Cambio | Manuale |
Anno | 1924 | Colore | Verde |
Marca | DIATTO |
Modello | 20 |
Versione | S Schieppati |
Anno | 1924 |
Tipo di auto | Cabrio/Roadster |
Condizione | Usata |
Guida | Destra |
Trazione | Posteriore |
Carburante | Benzina |
Cambio | Manuale |
KM | 10335 |
Colore | Verde |
Su telaio e meccanica Diatto tipo 20S, ecco l’interpretazione della carrozzeria Schieppati, costruita nel 1924. Più la si ammira e più si scoprono le sue linee equilibrate, la sua massa armonica e slanciata. Con il telaio 20769 e dil motore 20745, questo esemplare viene ritrovato negli anni sessanta dai noti collezionisti Edoardo e Luigi Fittipaldi, lontani parenti del pilota Emerson. Sono loro che fanno eseguire un accurato restauro, grazie alle preziose consulenze di Ernesto Maserati e degli eredi del carrozziere milanese Augusto Schieppati, Renato e Augusto. La vettura fresca di restauro, il 2 giugno 1970 partecipa alla “XI Coppa Monza”, vince diversi concorsi di eleganza, tra i quali le Coppe de “La Manovella” e della Martini&Rossi e si fa ammirare al Motor Show di Roma dell’aprile 1972. Dopo oltre quarant’anni, la Diatto Schieppati cambia proprietario ma non cambia di una virgola il suo aspetto e le sue caratteristiche.
Completa di carta di circolazione a pagine e targhe nere del 1971, certificato FIVA, omologazione ASI targa oro, giornali, foto e documenti vari.
Accettiamo scambi e/o permute totali e/o parziali di autovetture di nostro interesse di valore inferiore, uguale e/o superiore.
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Visione e prova solo previo appuntamento.
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il numero 39 3200361648 Mail.
italheritage@yahoo.com.
sito web: www.italheritage.com
On Diatto type 20S chassis and mechanics, here is the interpretation of the Schieppati body, built in 1924. The more you admire it, the more you discover its balanced lines, its harmonious and slender mass. With chassis 20769 and engine 20745, this example was rediscovered in the sixties by the well-known collectors Edoardo and Luigi Fittipaldi, distant relatives of the driver Emerson. They are the ones who have an accurate restoration carried out, thanks to the precious advice of Ernesto Maserati and the heirs of the Milanese coachbuilder Augusto Schieppati, Renato and Augusto. The newly restored car, on June 2, 1970, took part in the “XI Coppa Monza”, won several elegance competitions, including the “La Manovella” and Martini&Rossi Cups, and was admired at the Rome Motor Show in April 1972. After more than forty years, the Diatto Schieppati changed owners but did not change its appearance or characteristics.
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