Marca | FIAT | Tipo di auto | Coupé | Guida | Sinistra |
Modello | 124 | Condizione | Restaurato | Trazione | Posteriore |
Versione | abarth | Carburante | Benzina | Cambio | Manuale |
Anno | 1974 | KM | - | Colore | Blu |
Marca | FIAT | KM | - |
Modello | 124 | Guida | Sinistra |
Versione | abarth | Carburante | Benzina |
Tipo di auto | Coupé | Trazione | Posteriore |
Condizione | Restaurato | Cambio | Manuale |
Anno | 1974 | Colore | Blu |
Marca | FIAT |
Modello | 124 |
Versione | abarth |
Anno | 1974 |
Tipo di auto | Coupé |
Condizione | Restaurato |
Guida | Sinistra |
Trazione | Posteriore |
Carburante | Benzina |
Cambio | Manuale |
KM | - |
Colore | Blu |
1975 FIAT 124 ABARTH RALLY GRUPPO 4 PREPARATA DA UNIVERSITY MOTORS
MARCA |
FIAT |
MODELLO |
124 ABARTH RALLY |
ANNO |
1975 |
TELAIO |
124CSA0078923 |
MOTORE |
TIPO I132 |
CILINDRATA |
1.756cc |
CERTIFICAZIONI |
ACI-CSAI |
INTERNO |
NERO |
ESTERNO |
BLUE |
ACCESSORI |
|
NOTE |
1975 FIAT 124 ABARTH RALLY GRUPPO 4 PREPARATA DA UNIVERSITY MOTORS
Questa rara Fiat 124 Abarth Rally, immatricolata come auto stradale a Novara il 17 aprile 1975, nel 2016 è stata totalmente restaurata e configurata come GRUPPO 4 dalla nota officina University Motor di Genova specializzata fin dagli anni 70 nella preparazione di Lancia Stratos e di altre prestigiose vetture da rallye. https://www.universitymotors.it/project/fiat-124-abarth/. Realizzata partendo dalla scocca, la preparazione completa prevede oltre alle dotazioni ben visibili in fotografia:
Nel Sito ufficiale del preparatore è illustrata la storia del restauro della vettura e delle numerose partecipazioni a manifestazioni di Regolarità. Fra queste si possono annoverare le seguenti:
La 124 Abarth Rally segna l’ingresso dell’Abarth nel gruppo Fiat: basata sulla meccanica della 124 Sport Spider, rappresenta una versione speciale ad alte prestazioni, nata con lo scopo di ottenere l’omologazione per le corse. L’Abarth Rally era disponibile a partire dal novembre 1972 dopo essere stata presentata in forma di prototipo al Salone di Ginevra dello stesso anno. Venne costruita in 995 esemplari, tutti con un motore bialbero di 1756cc che sviluppava 128 cv.
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